如何评价Spacex载人飞船完成首飞成功回到地球美国故障飞船回地球宇航员还在太空火箭载人到太空怎么返回

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如何评价Spacex载人飞船完成首飞成功回到地球

在北京时间三月八日晚9点45分，SpaceX与NASA宣布在一周前发射升空的载人航天器Crew Dragon Demo-1正式降落在大西洋上。SpaceX在社交媒体上直播了这一过程。在直播中可以看到Crew Dragon飞船在预定位置降落，同时在降落过程中十分平稳。在降落一个小时后，SpaceX已将飞船打捞完毕，并宣布飞船成功完成首次任务。

在此前，SpaceX将Crew Dragon飞船通过自家火箭发射升空，但是其内部只是搭载了部分货物和一个名叫Ripley的假人。在与国际空间站对接完成后，Crew Dragon飞船在空间站停留了几日，在这几天内已有国际空间站内的航天员进如载人龙飞船内进行活动。

龙飞船在三月七日晚就与国际空间站分离，进入返回轨道。在返回经过大气层的过程中，将是这次载人航天器设计的最大挑战。从打捞出来的航天器的照片来看，其整体完整，成功的完成了任务目标。作为一家商业航天公司来讲是一个巨大的突破，SpaceX将可以进行下一步的计划。

与国际空间站分离

而对于NASA来讲也是一个巨大的好消息。自从美国的航天飞机退役之后，美国只能通过俄罗斯的联盟火箭将自家宇航员送入国际空间站。而这次的成功标志着美国能再次通过自家的航天器进行载人航天任务。 但是不好的消息是NASA仍需等待，在短时间内依旧不能摆脱依赖他人的尴尬境地。根据CNET的报道，NASA将在几天之后依旧通过联盟火箭将一名美国的宇航员送入国际空间站，即使在2018年十月经历了火箭故障。

对于space x公司的载人“龙”飞船成功回到地球，展现了美国私人（民营）公司踏入航天领域的一个重大突破，也解决了美国NASA在航天飞机退役后青黄不接的尴尬，能一解多年来“搭”俄罗斯“便车”的忍气吞声。从长远的来说，由于采用了可回收的猎鹰9号火箭技术和革新的飞船设计，大大降低了成本，使将来的商业航天飞行称为可能。

龙飞船很牛吗？

从发射、飞行、返回的原理上来说，跟俄罗斯和我国的神舟号并无二致。同样采用的是降落伞回收的方式，但不同的是，俄罗斯“联盟”号和“神舟”号飞船最多只能搭载3人，而“龙”飞船可搭载7名宇航员，等同于航天飞机的搭载人数，人数的增加，无疑是大大降低了运营成本。

相比“联盟”号和“神舟”号的人货混装的不同，“龙”飞船采用了更为方便的人货通用设计，拆掉座椅就成了货运飞船，装上座椅就成了载人飞船，而不需要像中俄飞船那样需要单独分为载人和载货飞船，舱室设计的也更加简洁，更具有科幻味道。

“联盟”号和“神舟”号的操作面板看上去多为机械操控，且设计的比较杂乱，龙飞船的操作面板则为更加直观的超大触控液晶操作面板，看上去更加直观，更加的自动化、智能化，类似于现在战机的“玻璃化”座舱，当然，它也有一套完整的机械操作面板作为系统备份。

与中俄飞船的一次性逃逸塔、着陆反推发动机等设计不同，“龙”飞船侧壁安装了8台Super Draco逃逸发动机，互为备份，甚至可以在着陆的时候能进行悬停操作（跟猎鹰9号火箭自动回收差不多），大大减少了一次性逃逸塔的使用成本，也更加降低了返回着陆的冲击力。

所以来说，这次龙飞船的发射成功，不管是对于私营企业涉足载人航天来说，还是对于革新人类全新的载人飞船设计，绝对算是一个里程碑。而不仅仅只是一个“换汤不换药”的表面秀而已。

火箭载人到太空怎么返回

火箭载人到太空之后，火箭会自行燃烧，残骸坠落在地球表面上。而宇航员完成太空任务后，一般有两种方式返回地球表面：

一是搭乘太空飞船返回，这种方式只有美国人使用过，但现在他们也不再使用了；另外一种方式是中国和俄罗斯普通使用的，那就是使用返回舱返回。

其实只有载人火箭的返回舱可以返回，其他的运载火箭都是完成运送任务后，直接坠入大气层焚毁的。

载人火箭在太空运行分成三种，分别是推进舱，轨道舱，返回舱这几部分构成。

推进舱主要是为载人器具在太空中运行提供动力的部分，轨道舱也就是航天员在太空中生活工作的区域，这两个舱是不返回地球的。

返回舱是具备重返大气层能力的，当宇航员需要返回地球的时候，会和推进舱脱离，推进舱自然坠落大气层中烧毁，返回舱因为有专门的设计，可以平安的带宇航员返回地球。

返回技术是复杂的综合性技术，为使航天器安全返回和准时定点着陆，返回控制和制导、再入大气层的防热、回收和着陆是返回技术的关键。航天器的返回按技术特点则可以分为：弹道式返回、半弹道式返回和滑翔式返回三类。

第一种是采用弹道式返回的航天器，像炮弹一样，沿着一条很陡峭的路径返回，在穿越大气层时不产生升力，因而不能进行落点控制，所以落点偏差较大，并且过载比较大（可达8g～9g），接近人体所能承受的极限。落点散布也比较大。

航天器返回到地球表面的任务主要包括：实现将宇宙飞行速度减速到落地前的开伞速度；保证再入过程空气产生的力、热等效应满足任务需求；保证再入飞行安全并着陆到要求的落区范围 。

苏联和美国早期的返回式航天器都采用这种形式，如苏联的“东方”号、“上升”号飞船和美国的“水星”号飞船。

第二种是采用弹道－升力式返回的航天器，它一般都采用钟形结构，在穿越大气层时产生一定的升力，因而能够对其飞行轨迹进行一定控制，落点准确度比较高，过载也较小（不大于4g）。美国的“阿波罗”号系列飞船、俄罗斯的“联盟”号系列飞船和中国的“神舟”号系列飞船采用的都是这种返回着陆方式。阿波罗号飞船采用的弹道－升力式返回。

最后一种就是水平着陆，水平着陆返回的航天器也就是有翼返回航天器，最典型的就是美国的航天飞机。它的外形与飞机相似，可实现水平着陆。这种着陆方式过载最小（约1.5ｇ），是航天员感觉最舒服的着陆方式，而且航天飞机控制能力很强，落点精度很高，可以在指定的机场跑道上着陆，也可以重复使用。

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