对于刚刚发生的孟加拉国客机失事事故，你有什么看法尼泊尔坠机事件尼泊尔坠机事故22死

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对于刚刚发生的孟加拉国客机失事事故，你有什么>见解/h2>

2018年3月12日，一架由孟加拉国首都达卡飞往尼泊尔首都加德满都的客机，在加德满都特里布万国际机场降落时失事。这架客机上载有67名乘客和4名机组人员。目前，事故已经导致49人遇难，其余22名伤者被送往医院，当中部分人员伤势严重。失事的客机为庞巴迪“冲8－Q400”型客机，事故原因，航空公司和机场方面各执一词、互相指责。航空公司方面说，是特里布万机场的空管发错了信号，才酿成了这起悲剧。但机场方面反驳说，是这架航班的驾驶员“无视机场发出的信号”，“飞机本应从北部进场着陆”，结果当天却“在东北部就开始下降”，其进场航路“并不适合飞机降落”。另据英国广播公司报道，飞机失事前几分钟，飞行员与空管人员的一段对话录音显示，两人就“飞机将从机场跑道的哪一端降落”沟通不畅，产生了误会。

我的看法：49条人命啊，多么令人痛心的数字，有那个大公司敢于承担，社会的谴责和舆论的压力足以使这个公司名誉大降，甚至影响到发展，我不抱多大的希望让公司出来承认错误，只希望他们给予遇难者家属足够的补偿，那怕永远也补不了心中的创伤，最后，希望看到这篇文章的读者给予者49人十秒的默哀时间，愿他们在天堂幸福。

（图片来自网络侵删）

美国-孟加拉航空211号航班截止目前共有51人遇难，20人受伤，其中我国三一重工的张姓员工也不幸罹难。这也是2018年以来第4起商业航空事故，也是涉及孟加拉国航空公司最惨痛的空难事故。

2018年3月12日，当地时间下午2点20分，美国-孟加拉航空211号航班（US-BanglaAirlines Flight 211）从孟加拉国达卡沙阿贾拉勒国际机场飞往尼泊尔加德满都特里布万国际机场的定期航班。有目击者称，他们看到客机降落时，客机在空中摇摆不定，最后失去平衡机尾坠地，并引发了爆炸。事故后救援队员也迅速展开了救援行动，消防队员仅用15分钟便扑灭了火焰。事后有幸存者被直升机送往医院进行救治。

特里布万国际机场（Tribhuvan International Airport）风险比较大，跑道一端便是山谷。机场距离加德满都山谷市中心约6公里，也是尼泊尔唯一的国际机场，拥有1条3050米长的02/20跑道，海拔1338米。特里布万国际机场历史中曾发生过多起事故，包括1992年的泰国国际航空311号航班空难，1992年的巴基斯坦国际航空268号航班空难和2011年的佛罗里达航空103号航班空难，三起事故共造成299人遇难。

执飞211号航班的是一架庞巴迪Dash 8-402Q型客机（冲八），注册编号S2-AGU。该机型在1983年6月20日首飞，由加拿大哈维兰飞机公司设计，庞巴迪宇航公司负责生产。截止2017年12月31日共交付了1242架。

遇难的三一员工为三一重工旗下“三一印度私人有限公司”员工，从去年5月起驻派在孟加拉国任区域经理。在12日的旅途中不行遇难，愿逝者安息！

谢谢头条给个人发表看法的空间。其实很多人都只是从表面来分析这件事情，很多时候发生大的灾难都存在人为的因素，世界上发生的反人类的，甚至世界大战，都存在政治因素，包括近年来发生的几起空难事故，首先看这架飞机是谁家？孟加拉国的航班，那又是谁生产的？美国。那这架飞机要去的国家？尼泊尔，从这些因素里我们又能看出什么端倪呢？看清了问题就简单，孟加拉国最近是亲中的，伴随着“一带一路”全球大战略的推进，很多国家都想搭上这发展的列车，尼泊尔也亲中，这下印度坐不住，美国也觉得这样下去不行了，所以整些事情给这些小国理一下，搞不好还来个政权更迭。这就是美帝啊三的狼子野心。

机场塔台空管和航空公司现在互相指责对方，这是这起空难的新进展！具体发生空难的原因只能等调查结果出来以后了，现在是两种最新报道第一空中管制调度说：机组不服从指挥，降落跑道方向反了……航空公司谴责空中管制指挥失误？谁是谁非目前无法正确判断。从以上两种情况分析，这起空难应该是责任事故。不管是谁的责任已经造成几十人死伤，飞机彻底损毁。悲剧已经发生了。安全无小事，安全重于泰山真不开玩笑！飞机毁了可以买一架新的，人的生命只有一次……再也回不来了！最近一段时间飞机事故大大小小接二连三发生，应该引起各个航空公司的足够重视了……！

这次孟加拉国客机失事事故，我个人认为排除飞机机械故障、恶劣天气和恐怖袭击的前提下，纯属人为的操作不当和地面指挥协同失误而出现的责任事故！飞机发展到今天，运行过程中就是在起飞和降落的时候需要频繁的人为操控和干预，是最容易出现事故的……

出事飞机是孟加拉国的，出事机场是尼泊尔的，出事飞机是加拿大制造的！现在三方各执一词，最后要有个统一说法。

尼泊尔当地时间12日下午,一架载有71人的客机在尼泊尔首都加德满都降落时急转弯冲出跑道并引发大火。尼泊尔警方透露已有49人确认死亡。机上共载有71人，包括67名乘客和4名孟加拉国机组人员。67名乘客中有33名尼泊尔人、32名孟加拉国人、1名中国人和1名马尔代夫人。失事客机为冲8-Q400型客机,是加拿大庞巴迪公司制造的高速涡轮螺旋桨飞机,出事航班由总部设在孟加拉国首都达卡的美国-孟加拉航空公司运营。加德满都特里布万国际机场是尼泊尔唯一的国际机场。本次事件是该机场近几年来发生的最严重的客机事故。

飞机与地面的通话记录>表现/strong>

一名空管在飞机出事前曾对飞行员大喊“我再说一次，转向！”不过，该航班所属的孟加拉国US-Bangla航空公司将这起事故的责任归咎于机场的空中交通管理部门。公司首席执行官伊姆兰·阿西夫称，“指挥塔给出的指示就是错的，飞行员并没有出问题”。

机场方面则表示，该航班着陆时的方向与指令要求的相反。机场总经理拉杰·库马尔·切特里称，飞行员无视指挥，从反方向降落才会撞上护栏，最终导致悲剧发生。

尼泊尔民航局局长高塔姆（Sanjiv Gautam）说，空管部门给航班的指示是从跑道的南边着陆，但飞机实际上是从北边降落的。

失事客机航空公司与机场交通管理部门的互相>责怪/strong>

孟加拉航空公司（M国）强调，飞机驾驶员有5000小时的飞行经验，更驾驶这架飞机超过1700小时，质疑其在降落首都加德满都机场时，被塔台人员误导。航空公司的CEO阿西夫称，在降落之前，飞行员和空中管制台的3分钟对话，说明他们向飞行员发出了错误的信息。

　　但机场经理切特里则称，飞行员没有听从塔台的指示降落。切特里说，飞机降落前，飞行员突然提出要求改换从机场北边进入跑道；切特里即刻表明不批准这一要求。接着，机场人员看到该飞机在东北边盘旋两次，他们问飞行员有什么问题，但是飞行员说没问题。控制塔人员接着告知飞行员，飞机下降轨迹与跑道不齐，但是，飞行员这时没有回应。

目前事故真正原因还没调查清楚，机场管理部门只是透露飞机在着陆时“失去控制”。孟加拉国民航部门则认为，可能是飞机的机械故障导致了事故的发生，但有待证实。

事故出现了，现在是最说不准的时候……

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